Choix difficile

Par ailleurs ,si la forme de la coque du jeanneau est d'un passage  agréable dans la vague,  et ,la rigueur de la construction en FRANCE  n'est pas contestable ....
En ce qui concerne le RIO  ,voir l'état  suivant l'origine ITALIE au départ ,puis ESPAGNE  ...........
Bon choix ,mais surtout savoir dire non si le prix reste élevé  ,quitte  à refaire une proposition dans un deuxiéme temps .....

Bonjour,
j'ai simplement donné un avis sur la construction de ce bateau en FRANCE , et ne précise pas le fruit de ma réflexion sur la construction en POLOGNE .
Dans tous les cas la forme de la coque est une reussite .

Bonsoir,
le faïençage est tout simplement lié au vieillissement du gel coat qui perd au fil du temps de sa souplesse principalement sous l'effet des UV.
Dans les endroits soumis à des contraintes (angles, supports, lieux de passage,...) le gel coat fini par craqueler : c'est ce que l'on appelle le faïençage.
C'est disgracieux, mais ce n'est en aucun cas grave car en principe, ce n'est que la surface (gel coat) qui est en cause, rarement la fibre et la résine en dessous qui constituent l'armature principale du bateau.
Et même en présence de faïençage, je n'ai jamais eu connaissance de problèmes d'infiltration ou de pertes d'étanchéité. Il est possible de faire des retouches par application aux endroits concernés d'un nouveau film de gel coat. Mais je le déconseillerai personnellement, car il est partiquement impossible, sauf à refaire tout le bateau, de trouver la bonne teinte compte tenu du jaunissement naturel au fil des années....
Mon bateau est aussi de ces années et il y a quelques endroits ou le gel coat faïence. Je n'y touche pas.
Maintenant, dans ton cas, reste à savoir ce que tu appelles "un peu partout sur le bateau", car si vraiment celui-ci faïence beaucoup, cela indique tout de même que la bateau n'a pas été entretenu régulièrement. En effet, un polish annuel aide (un peu) le gel coat à se protéger des UV grâce au film tensioactif déposé par les produits d'entretien.
C'est néanmoins dommage car ce bateau joui par ailleurs d'une excellente réputation, et comme le mentionnait Oyster, de celle d'un constructeur français sérieux.
 

Bonjour,
Le KELT ressemble de prés et de loin au FLYER de BENETEAU qui par ailleurs est un excellent bateau qui était un immense succés !.....(.'promo bateau ,115cv yamaha, remorque à un prix canon)
L'arbre long est  systématique pour tous bateaux ,cependant il existe aussi l'arbre ultra long !
NB: Le premier bateau est rarement le dernier ,vous monterez dans la gamme tant en grandeur que puissance ,alors prenez un temps de réflexion avant de choisir en fonction de vos critéres ,et pas celui du vendeur!
mais l'essai est de rigueur  ,je ne veux pas faire une comparaison mais !.....
 

Bonjour,
Une différence de 1 métre semble peu, et pourtant il y a une grande différence :
J'ai un SESSA 5,50 cabine et 100 mercury  et en fait il me sert pour aller aux iles depuis QUIBERON ;le couchage est possible,mais en fait trés rarement utilisé  ceci servant pour abriter sacs ,et un certain bazard !
mais la mise à l'eau est faisable tous les jours ,si je le souhaite ....
Un bateau de 1,50 m permet de faire du camping dedans ,mais quant à le sortir de l'eau tous les jours cela pourrait etre dissuasif à la longue....
D'autre part avec la remorque ,il faut penser au poids remorquable avec votre permis ,et, une voiture capable de la faire légalement ..
Bref la passion se doit aussi d'etre un compromis.

Salut
pour remorquer sans permis E ensemble PTAC inférieur à 3500kg pas de permis ( véhicule + remorque + bateau) si supérieur  permis E 
verifier aussi combien peut tracter Max le véhicule sur la carte grise