CAP CAMARAT 715WA - Osmose ou problème de débullage pendant la fabrication ?

Bonjour, 

Je confirme que 2 jours après avoir sorti le bateau de l'eau fin octobre 2016,  le concessionnaire et le responsable du chantier qui a ensuite réalisé la réparation de la coque, n'avaient pas constaté d'odeur de vinaigre en perçant les cloques et n'avaient mesuré aucune humidité dans la coque, ce qui me fait dire à postériori que ce n'était pas de l'osmose. 
Mais le SAV de Jeanneau m'avait ensuite indiqué par écrit qu'une analyse de la coque leur avait permis de constater la présence d'acide acétique dans les cloques, ce que je n'ai pas remis en cause compte tenu de la notoriété de Jeanneau. 
C'est dans ce contexte que j'avais donné mon accord pour effectuer les réparations.

Le seul problème, c'est que j'ai appris quelques mois plus tard que le SAV n'avait procédé en fait à aucune analyse et que leur diagnostic d'osmose ne reposait sur rien de tangible.  

Les travaux de remise en état de la coque ont été réalisés par un chantier nantais et validés au préalable par le SAV. 

Bonjour Oyster, 

Le constructeur affirme que c'est de l'osmose (en écrivant avoir constaté une odeur de vinaigre en perçant les cloques, ce qui est mensonger car il ne s'est pas déplacé pour faire un diagnostic). 

Je conteste vivement ce diagnostic car dès le surlendemain de la sortie du bateau de l'eau, le patron du chantier qui a fait les travaux de réparation a, lui, percé les cloques en présence du concessionnaire sans constater aucune odeur de vinaigre, et n'a mesuré au testeur aucune humidité dans la coque.

Partant de son diagnostic d'osmose (non garanti pou un bateau de 6 ans),  le SAV Jeanneau a accepté seulement de prendre en charge les produits de réparation, soit 676 euros sur un total de ...4236 euros.

Considérant qu'il s'agit plutôt d'un problème de fabrication (mauvais débullage) et donc d'un vice caché, je demande au SAV Jeanneau de prendre en charge la totalité de la facture de réparation. 

Bonne journée. 

Bonjour ao mahoru, 

Je suppose que tu parles de bateaux à quai dans un port. 

Le mien passe 6 à 7 mois par an hors de l'eau, ce qui devrait éviter des pbs d'osmose à court terme. 

Et le plus important : Aucune odeur de vinaigre (donc aucune présence d'acide acétique) n'a été constatée dans les cloques et le testeur n'a enregistré aucune humidité dans la coque 2 jours après la sortie de l'eau. 

C'est pour ces raisons que je pense qu'il ne s'agit pas d'osmose. 

Bonjour à tous.
Je tenais simplement à vous dire, en conclusion de ce dossier, que le SAV de Jeanneau et la direction du groupe ont décidé de prendre à leur charge la totalité des travaux de remise en état de la coque.
 Ceci confirme à mon sens que les cloques sont bien à priori dues à un problème de fabrication lors de la stratification et non à un phénomène d’osmose lié au vieillissement naturel du gelcoat.
Je salue la décision finale du patron du SAV de Jeanneau, qui a su reconnaître la maladresse de ses équipes dans la prise en compte initiale de ce dossier. 

Joyeux Noël à tous !

Bonsoir à tous, 

C'est vrai que le chantier Jeanneau avait fait jusque là un sans faute sur le suivi de mon CAP CAMARAT 715WA, et que c'est un superbe bateau, mais il n'est pas moins vrai que j'ai dû prendre contact avec la direction générale du Groupe pour obtenir gain de cause sur ce problème de fabrication. 
C'est dommage car cela a fait perdre du temps à tout le monde et aurait pu jeter un doute sur la qualité du SAV, si son responsable n'était pas intervenu. 

Joyeuses fêtes de fin d'année à toutes et tous !