Achat futur bateau help

Généralement comment trouvez-vous cette configuration, 

Coque de 570 kg avec un Yam 4T de 60 CV?

Merci 

Merci beaucoup pour votre message, je viens d'essayer à nouveau le bateau avec le quart d'essence et le propriétaire et moi, à fond j'ai obtenu 5000 trs/min 23 noeuds. Au ralenti 700 trs/min. démarrare au quart de tour

Il m'a dis on va faire un peu d'essence, on arrive on fait l'essence il me demande de monter sur le bateau je lui dit de démarrer avant au cas ou et la impossible de démarrerrer après 4 reprises, il comprend pas pk je lui dis de mettre un peu de starter et la hop ça démarre. On rentre tout va bien au port il eteint son moteur je lui demande si je peux démarrer le moteur à chaud à deux reprise il démarre au quart de tour

Alors je m'inquiète un peu quand même. 

Je pense que le proprio est honnête si il avait un souci de démarrage à chaud il m'aurait pas dit de monter dans le bateau avant de démarrer...

Bonjour à tous

Je suis sur le point de faire l'acquisition du bateau, pour info j'habite aux Seychelles
J'ai rencontré un technicien d'ici et demandé comment faire le changement d'huile d'embase si les bateau est dans l'eau car je n'ai pas de remorque est une grue ciûte une fortune ici

Pour lui c'est simple il retire l'embase pour la mettre droite et changer l'huile, avez vous déjà vu ça?

Merci 

Bonjour à tous, 
Oui je confirme il va retirer l'ensemble de l'embase la poser à terre et faire la vidange puis remontage, il me dit que c'est la seule manip si ton bateau est à flot
Pour info j'ai voulu essayer le bateau mardi avec justement le mécano pour qu'il vérifie le moteur, déjà c'est pas un injection mais carburateurs.
Et pour mon 3ème essai impossible de démarrer, après plusieurs essai on sent une odeur importante d'essence, le mécano check le moteur et voit de l'essence coulé dans l'eau il remarque une fuite au niveau du carbu d'en bas. Selon lui le pointeau serait à checker et nettoyer il pense que y a du dépot d'essence car ça commencé à fumé un peu. Pour info on a réussi à démarrer mais quand on embraye le moteur broutte
Sinon pour lui le moteur est très propre visuellement, il est en contact avec le propriétaire pour checker les 4 carbus démontage et nottoyage + transport le tout pour 100 euros c'est correct non?

Il m'a donné le prix pour une révision complète (4 bougies, huile moteur + filtre + huile embase) 120 euros avec pièce et MO, est ce correct? vous rajouterez quoi sur la liste pour un moteur où vous voulez certain de ne pas avoir de souci et que je n'ai aucun historique juste les 670h compteur

Merci

Merci pour vos réponses c'est très sympa

Pour info je suis inquiet ce matin je vais pour récuérer le bateau, pas possible de démarrer, premièrement l'ancien proprio me le laisse presque sans essence, je pars avec des jerricans je réeessaye la il part avec le starter mais si je baisse à fond le ralenti fait tousser le moteur et il s'eteint (pour info le mécano avait déjà réglé le ralenti la semaine d'avant)

Ce même mécano vient voir le moteur, au début il parle d'un problème d'arrivé d'essence, on check les filtres RAS, on check la pompe RAS. Il augmente le ralenti sur le carbu pour obtenir 700trs, le moteur vibre moins mais trop selon lui. Pour lui le moteur tourne sur 3.5 Cylindre et une bougie doit être fatigué

Le moteur n'a pas eu de service depuis + 1 ans et je devais le faire, donc lundi changement 4 bougies + filtres + huile + graissage et changement turbine pompe à eau

Vous en pensez quoi? Encore merci

Merci pour vos avis :) il déjauge vite pas de soucis et à 4,000 ts je suis à 18 noeuds c'est je pense sa vitesse de croisière à 3 dedans

Bonjour à tous, petite question je veux augmenter mon ralenti, je dois tourner la vis du ralenti sur le carburateur côté droit ou gauche?

Question bête si j'augmente mon ralenti je vais diminuer mon régime max qui est actuellement de 5,000 trs?

Comment savoir facilement si lorsque la manette est à "fond" le papillon est ouvert complètement? (dsl je débute en hors bord)

Dernière question (après j'arrête :)) ma manette de gaz est un peu dure je trouve comment remédier au problème?

Merci et bonne journée 

Merci beucoup toujours très interessant vos remarques!

Si il fait beau je vais regarder tout sa ce weekend :) 

Bonjour, Concernant le cable j'ai un gressé et c'est pas trop mal, petite balade hier vitesse de croisière seul à 4,000trs/min environ 18 noeuds

de temps en temps quand je suis à un régime constant genre 1,800 trs min pour 5/6 noeuds, j'ai de légère variation comme si le moteur toussé ca baisse à 1,700 et hope il accélére à 1,900, sur mer plate. ça le fait très rarement, j'ai pas encore regardé le filtre à essence avant le moteur je me demande si il est pas un peu obstrué 

Concernant la maintenance après chaque utilisation, on m'a conseillé de balancer du w40 un peu partout, je dois essuyer après? Même sur les connexions éléctriques? j'ai un système pour brancher un tuyau d'eau sur le côté c'est pour retirer le sel à l'interieur du moteur je présume comment dois-je procéder?

Merci beaucoup :) 

Merci beaucoup, question si je le fais le moteur en bas, l'évacuation sera dans l'eau salé non? Oû l'eau douce doit normalement s'évacuer?

Merci

Bonjour à tous, je reviens un peu pour vous annoncer que je souhaite baisser mon pas d'hélice d'un pouce et sortir le bateau de l'eau pour refaire l'antifouling 
Pouvez vous svp m'aider oû trouver une hélice sur internet qui correspond à mon moteur Yam 60CV 4 temps de 2005 et les annodes moteurs :)
Je souhaiterais par la même occasion savoir si c'est vraiment intéressant un hélice inox (ou idéale pour me la faire voler :))
Au niveau de l'antifouling combien en quantité je dois acheter et recommandez vous une marque ? un modèle?
Comme mon bateau est légérement sous motorisé je souhaite garder le max de vitesse

Merci et bonne journée