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Flyer 701: quelques idées d'ordre esthétique...
Flyer 701: quelques idées d'ordre esthétique...
Posté le 5 mars, 2012 - 10:47
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11 commentaires
Bonjour à tous,
Je viens partager avec vous les quelques idées que j'ai eues cet hiver pour améliorer l'esthétique du tableau de bord de mon Flyer 701. 
Voici la photo avant. (configuration d'origine - sauf la prise 12v qui a été ajoutée par le propriétaire précédent au milieu de la planche de bord... un peu tristounet... et les tours de cadran blancs sont un peu jaunis.
et après:
Améliorations:
Nouvelle planche de bord imitation carbone.
Repositionnement des instruments avec insertion de l'indicateur de trim puisque la commande du propulseur d'étrave à pris sa place.
Tours de cadran chromés.
Déplacement des fusibles sous le tableau de bord et de la clé de contact.
Suppression de l'interrupteur pour l'éclairage des instruments (a été lié aux feux de navigation).
Nouveau témoins lumineux LED chromés (défaut moteur, présence d'eau dans la cale, batterie en parallèle, tension 220v sur la prise de quai, chauffe eau sur 220v)
Déplacement et encastrement de l'échosondeur sur la droite.
Cache des trous de l'ancienne place du sondeur par l'encastrement d'un porte gobelet en inox + déplacement de la prise 12v
Sur la droite du tableau de bord:
Ajout de 3 interrupteurs: - commande du guindeau - Klaxon - Pompe à eau noire.
Clé de contact associée à un coupe circuit
Joystick pour commander le propulseur.
Sous le volant:
Commande des flaps.
VHF encastrée.
Voilà, un peu plus complet et un peu plus beau !! 
Rq: Après réflexion: Pas de GPS intègré car j'utilise un Ipad sur support: avantages: coût, flexibilité, cartographie Européenne, préparation des navigations hors bateau.
Autres points:
Encastrement d'un double voltmètre électronique pour la surveillance des batteries et d'une jauge à eau Wema dans le meuble de cuisine. => Les éléments a surveiller lors d'une croisière tombent directement sous les yeux.
Remplacement de la planche de sol en plastique de la salle de bain par du véritable teck (offerte par un copain menuisier 
)
Remplacement du porte gobelet en plastique de la table par un bout de teck.
Dernières améliorations :
Recouvrement de la plage arrière en "Dek King" et lumières de courtoisie cockpit!
Et voilà...
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11 commentaire(s)
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Le 5 mars, 2012 - 18:07superbe ! Comment as-tu réalisé le carbone ? Autocollant par dessus, par dessous... ?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 mars, 2012 - 09:41Pour la planche de bord, j'ai recouvert une fine plaque en bois contreplaqué à béton d'un autocollant épais.
Ce n'est donc pas une véritable toile de carbonne avec vernis etc... mais simplement un film épais que j'ai trouvé dans un rayon accessoires voiture. C'est destiné aux amateurs de tunning (recouvrement d'une trappe à carburant ou d'une boîte à gants,...).
Le rapport coût/finition/facilité est pas mal !
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Le 6 mars, 2012 - 23:10Très beau, et assurement beaucoup plus "design"
Bravo !!
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Le 3 avril, 2012 - 22:17Bravo jmich l'idee est vraiment sympha.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 20 janvier, 2013 - 13:10bravo pour toutes ces realisations! l'incorporation du propulseur d'etrave est superbe
du travail de pro...
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Le 18 août, 2013 - 17:30Bonjour jean Michel,je me permet,de te solliciter pour quelques infos sur le flyer 701,je passe ma première saison avec mon flyer 701 Volvo 4.3 injection de 2001 j'ai un gîte régulier à bâbord.est ce normal peut on y remédier,j'ai mon trim qui ne fonctionne plus ,petit clic dans le relais,et rien ne se passe,je trouve le moteur très bruyant pouvons nous apporter des améliorations,je te remercie d'avance .- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 août, 2013 - 17:33Jean Michel super travail,ça donne envi de faire la même chose,c.est le temps qui manque.
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Le 22 août, 2013 - 16:22
Bonjour Mer roses,
Sans flaps, le bateau a plutôt tendance à giter sur tribord car le réservoir à eau (+ éventuellement eau noire) et le pilote sont à tribord... mais le bateau étant fort sensible au vent latéral, tu peux très bien gîter de l'autre côté par vent et mer de travers. Si tu gîtes toujours du même côté, tu dois modifier par tatonnements les flaps fixes d'origine... Mais l'idéal est d'installer des flaps électriques (voir mon blog) ou hydrauliques pour pouvoir corriger en navigation.
Les flaps sont vraiment indispensables sur ce bateaux pour corriger la gîte et l'assiette. De plus, tu pourras déjeauger plus vite et rester au planning à des vitesses inférieures. Avec les flaps, le trim ne sert pratiquement plus.
Une des causes fréquente du mauvais fonctionnement du trim et le capteur sur le côté de l'embase qui renvoie une mauvaise position... => l'embase se croit en position trop basse ou trop haute et ne répond plus à l'interrupteur sur la commande... (donc commencer par nettoyer ou remplacer cette résistance variable immergée!)
Pour le bruit, je suis assez d'accord avec toi. J'ai isolé une partie de la cale et ai gagné quelques décibel au ralenti mais en navigation la majorité du bruit provient des gaz d'échappement évacués par l'hélice... je crains qu'il n'y ai rien à faire...
Bonnes navigations à toi.
Jmich.
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Le 11 octobre, 2016 - 23:37Super boulot !!!
Je viens d'acheter un Flyer 701 diesel de 2004.
Hier, je l'ai enlevé le tableau de bord parce que les fils bloquent la porte.
Mes instruments sont endommagés (presque illisible), je veux refaire le tableau, et sûrement le faire exactement comme le vôtre.
Je suis tenté également d'installer un propulseur d'etrave et flaps electriques/hydrauliques, mais ce sera en 2017.
Par hasard, aurez vous le schéma électrique ? (et le manuel du chargeur)?
J'ai trouvé plusieurs connecteurs débranchés et quelques fils coupes.
Merci
Claudio- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 8 novembre, 2016 - 10:36
Bonjour Claudio,
J'ai déjà publié le petit manuel du chargeur, fait une recherche pour le retrouver facilement.
Il n'y a pas vraiment de schéma de cablâge du Flyer 701 mais personnellement, j'ai tellement ajouter d'éléments électriques (propulseur, flaps, jauge, klaxon, niveau eau cale, TV, prises, 2eme batterie, ...) que je me suis fait mon schéma perso que j'ai à bord.
D'origine, tu as essentiellement l'arrivée de la batterie en 50mm2 sur le côté du meuble cuisine avec coupes circuit et dijoncteur guindeau. Là tu as 2 gros fusibles de +/- 40A qui sont le point de départ de l'alimentation électrique. La distribution (vers pompes, éclairage,...) se fait ensuite sous le tableau de bord (trappe) via 2 réglettes d'une dizaine de fusibles (mettre de temps en temps du WD40 sur ces fusibles qui ont tendance à s'oxyder !).Bàt.
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Le 29 avril, 2017 - 01:04
Bonjour Jmich;
Je reviens sur ce post qui date un peu car je me pose la question pour installer un Sanimarin qui consomme 300W si je peux me brancher sur la reglette sous le tableau de bord ou revenir au niveau du chargeur ? il preconise l'installation en 6 mm2 avec un fusible de 25A
j'ai la meme question pour installer une TV ?
Jéjé- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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