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MC-MARINE Récepteur AIS SJ-8912R
Récepteur AIS permettant de récuperer les informations AIS via lun port série (DB9 - RS232) sur votre logiciel de navigation compatible !
Spécificités :
Recepteur AIS grande sensibilité
Réception en double canaux
Châssis aluminium
Fonctionne avec les logiciels de cartographie Max Sea (MaxSea), Euronav (Sea Pro), Transas (Navisailor), Rose Point ( Coastal Explorer ), ICAN (Regulus), Xanatos (Titan), Nobeltec (Admiral)
Rapport de l'AIS : Nom des navires jusqu'à 20 caractères, dimensions des navires, position des navires et route vraie au 1/10ème de degré
Technique :
Dimensions : 170 x 115 x 30 mm
Poids : 424 Grammes ( 1.5 Kg avec les accessoires )
T° de fonctionnement : - 15°C à + 65°C
Sensibilité : - 116 dBM
Bande passante : 25 Khz
Fréquence de transmission : 161.975 MHz ( AIS 1 ), 162.025 MHz ( AIS 2 ), d’autres fréquences sont programmables par logiciel
Réception : Double canaux
Détection : Navires de classe A et de classe B
Stabilité de fréquence : 2,5 ppm
Modulation : GMSK
Message de sortie : VDM
Débit : 9600 bauds
Connectivités : Série : RS-232, BNC pour les antennes GPS et VHF
Boîtier : Aluminium
Alimentation : 9/15 Volts
Consommation : 0.09 Ampère sur 12 volts ( soit < à 1 Watt )
Qu'est ce que le système anti-collision AIS
Un certain nombre d’informations propres au navire émetteur (obligatoire pour le transport de marchandises) sont contenues dans les signaux AIS transmis vers les stations équipées de récepteur AIS : le nom du navire, son n° MMSI, sa position, son cap et sa vitesse, ainsi que la nature du frêt, les ports de départ et d’arrivée, etc. Ces informations s’affichent sur l’écran de votre appareil de réception compatible (GPS lecteur de carte, logiciel de navigation) sous forme de données inscrites dans une fenêtre dédiée, accompagnées d’une cible superposée à la cartographie locale permettant de visualiser instantanément la position relative du navire émetteur et du navire récepteur. De telles indications apportent un élément de sécurité important en mer lorsque de mauvaises conditions de visibilité ou la présence d’un obstacle limitent la détection de navires proches en situation d’abordage. |
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