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Les robustes pilotes automatiques de barre franche SPX-5 et SPX-5 GP barrent à la perfection les grands voiliers à barre franche jusqu'à respectivement 6000 kg (13 200 lb) et 7500 kg (16 000 lb) de déplacement (pour la croisière intensive, nous vous conseillons d'utiliser le pilote de barre franche SPX-5 GP plus puissant).

Attention, prenez toujours en compte le déplacement total du bateau à pleine charge. Ce poids est souvent 20% plus élevé que le déplacement du bateau lège. Veillez donc à ne pas sélectionner un pilote qui travaillera en permanence à la limite de ses possibilités. Si vous sélectionnez votre pilote en tenant compte des impératifs de sécurité, il restera opérationnel par mauvais temps.

Tirant le maximum de la compatibilité intégrale SeaTalk et NMEA, ils barrent directement au point de route, se verrouillent sur une allure ou suivent simplement un cap programmé. Pour une plus grande précision, le compas fluxgate est séparé de l'unité de puissance et le pupitre de commande peut être installé partout où son accès est simple et facile. Adoptés par l'élite des navigateurs en solitaire, les pilotes de barre franche Raymarine répondent aux exigences des navigateurs confirmés. Le pilote de barre franche SPX-5 convient pour la plupart des situations de course et de croisière, cependant la croisière hauturière ou la course océanique de haut niveau peuvent bénéficier de la robustesse exceptionnelle du pilote de barre franche SPX-5 GP. Quel que soit votre choix, le grand écran très lisible affiche l'information en temps réel avec une précision exceptionnelle tout en agissant comme un instrument multifonctions ou comme un répétiteur de données de navigation.

Caractéristiques